小鹏汽车昨晚发布了作为旗下首款大型SUV的小鹏GX，其预售价为39.98万元，有混动（超级增程）、纯电两个版本。“新科技旗舰”，是小鹏方面对小鹏GX的概括。
图源：4月15日小鹏发布会
小鹏GX，最直观来看是一款长/宽/高为5265mm/1999mm/1800mm、轴距为3115mm的大六座SUV。
作为小鹏首款大型SUV，小鹏GX带来了明显的内部大空间。
“座座皆C位，排排可躺平”，据说这是小鹏GX的设计理念之一：一二排空间“超豪华D级车”，第三排空间“比肩顶级MPV”，是目前同级唯一实现第三排座椅0-180°靠背电动调节、可完全平躺的车型，另外，还配置两把零重力座椅，一把飞航舒享座椅。
空间大，也要灵活、场景适应性强。小鹏GX是目前全球唯一搭载三排电动三折叠大六座的SUV，第三排支持两个座椅独立收纳，还可根据出行需求灵活切换4/5/6座空间模式；全车配备62处储物收纳，满足多场景储物需求。
空间大，还可以带来配置的丰富。融入各类智能家居，算是对“移动生活空间”趋向的把握，比如：搭载AI无菌风冷双开门双温区车载冰箱、静感柔风中央空调2.0、聆境AI音响Max、21.4英寸3K高清护眼大屏、AI调光隐私玻璃等等。
以上而言，小鹏GX，尝试用大空间制造“居家级”的舒适、便捷座舱体验。
年初，小鹏汽车董事长何小鹏在个人社交媒体中预告小鹏GX的时候提到：小鹏还要造一台大六座SUV，是要解决此前市场上三排座SUV的舒适、空间、操控不可兼得的问题。
操控部分，小鹏GX想做到“比A0级小车开起来还灵活”。
就此，小鹏GX搭载“面向物理AI时代”的原生线控底盘，集成X-VMC智能融合系统、线控液压制动、线控前轮转向、双腔液压制动、智能四驱系统、线控后轮转向，意在让大尺寸SUV摆脱笨重。
具体而言，线控底盘据称能有效隔绝路感，做到“粗糙路面不震手、崎岖路面不打手”；线控前轮转向提升手感、舒适、安静体验，要实现“指向精准、低速丝滑、高速稳健”；小鹏GX百公里制动距离34.4m，据称达到大型大六座SUV“最优水准”；消除传统转向孔洞，相对机械转向转向噪音降低8%；小鹏GX还将推出微动泊车模式，智驾泊车方向盘转角±10º……
舒适、空间、操控兼得，还不是小鹏GX追求的全部。从发布环节来看，“安全”，是小鹏想在GX上呈现的突出重点。
从发布内容来看，“安全”不止于前面提到的一些细节，而是更具系统性。
小鹏GX的安全体系涵盖汽车被动安全、主动安全、冗余安全在内的安全体系。从小鹏方面的信息来看：
被动安全，小鹏GX采用目前16000T前后一体大压铸，通过正面抗冲击、侧面抗冲击、后部抗冲击、顶部承压、底部防托底的防护系统，且整车配备11个安全气囊。
主动安全，小鹏GX带来AI智能底盘融合运动控制系统（X-VMC）以及驾驶员失能辅助系统。
冗余安全，小鹏GX搭载了行业首创航空级六重全域安全冗余系统，覆盖线控转向、制动、驱动、通信、供电、解锁六维度，与飞行汽车共享航空级安全冗余技术。
需要注意的是，提醒各位首先作为自身安全的第一责任人。
以上内容外，动力方面，小鹏GX增程版CLTC工况综合续航里程1585km，CLTC工况纯电续航里程430km；纯电版CLTC工况综合续航里程、CLTC工况纯电续航里程均为750km。
电池方面，增程版采用63.3kWh电池，纯电版采用110kWh电池，均支持5C快速电池技术和6kW外放电技术。
辅助驾驶方面，全系标配全场景AI智能辅助驾驶；芯片为三颗小鹏自主研发的图灵芯片，算力2250 TOPS。
外观方面，目前有命名很户外的五款配色——云漠金、峡湾灰、珠峰白、极地黑、丹霞红。
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